摘要
自1930年六届三中全会后,中共中央开始向苏区转移大批党员干部。由于经费与环境等因素限制,中央不得不整合党内交通机关,将党内组织资源向转移任务倾斜,形成转移体系。在转移过程中,由于人力匮乏与交通风险,中央采取小规模分批转移的方式,尽量在转移速度与安全间寻求平衡。同时,中央根据各地的反馈及时调整转移安排,并将等待出发的党员集中培训,将输送、联络与训练结合起来,在有限的条件下争取最大转移效率。尽管形势不断变化,这套转移机制得到了稳定运行,在转移人数上大体达到了预期。但受重视程度差异与交通重心南移的影响,各苏区之间的转移人数差距拉大,使得中央对各苏区的影响程度有所不同。
| 源语言 | 简体中文 |
|---|---|
| 页(从-至) | 143-152 |
| 期刊 | 江西社会科学 |
| 卷 | 40 |
| 期 | 10 |
| 出版状态 | 已出版 - 2020 |
关键词
- 苏区
- 党员
- 交通线
- 革命重心
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